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Könnte Ihre Pendelstrecke Ihre körperliche Gesundheit verbessern?
Eine aktuelle Studie, veröffentlicht in The Lancet Diabetes & Endokrinologie, zeigt, dass die Art und Weise, wie wir zur Arbeit fahren, einen signifikanten Einfluss auf unseren Body-Mass-Index hat. Diejenigen, die in der Mitte des Lebens mit dem Fahrrad fahren, gehen oder öffentliche Verkehrsmittel benutzen, haben wahrscheinlich einen geringeren Körperfettanteil als Autofahrer.
Neue Forschungsergebnisse zeigen, dass das Fangen des Busses besser für Ihre Gesundheit ist als das Fahren.
Die negativen gesundheitlichen Folgen einer sitzenden Lebensweise sind bekannt, wie Amerikas übermäßiger Anstieg der Fettleibigkeit zeigt.
In den letzten Jahren haben Forscher gezeigt, dass Risikofaktoren für Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Typ-2-Diabetes und einige Krebsarten zu wenig sind und sich zu wenig bewegen.
Auf der anderen Seite der Münze wurde gezeigt, dass erhöhte körperliche Aktivität Knochen und Muskeln stärkt, die Stimmung verbessert und das Leben verlängert.
Gegenwärtig verwaltet nur 1 von 5 Amerikanern die empfohlene Menge an aerober körperlicher und muskelstärkender Aktivität.
In Amerika gibt es schätzungsweise 128,3 Millionen Pendler. Mehr als 87% dieser Fahrten werden mit dem Auto unternommen, andere Verkehrsmittel sind der Bus (2,52%), U-Bahn (1,45%), Wandern (3,26%) und Radfahren (0,38%).
Eine aktuelle Studie von Dr. Ellen Flint, Dozentin für Bevölkerungsgesundheit an der Londoner Schule für Hygiene und Tropenmedizin, Großbritannien, untersuchte das Pendeln und seine Auswirkungen auf den Körperfettanteil und den Body Mass Index (BMI).
Die Vorteile des aktiven Pendelns
Das Team verwendete Daten der UK Biobank, die zwischen 2006 und 2010 gesammelt wurden. Insgesamt waren 150.000 Personen im Alter zwischen 40 und 69 Jahren eingeschlossen. Dies ist der größte Versuch, um die gesundheitlichen Vorteile des Transports während des Pendelns zu untersuchen.
Die Ergebnisse zeigten, dass diejenigen, die aktiv pendeln - Radfahren oder Laufen - einen signifikant niedrigeren BMI- und Körperfettanteil aufwiesen. Die Auswirkungen waren stark und blieben signifikant, auch wenn Faktoren wie Einkommensniveau, städtisches oder ländliches Leben, Bildungsniveau, Alkoholgewohnheiten, Rauchen, allgemeine körperliche Aktivität und allgemeine Gesundheit und Behinderung berücksichtigt wurden.
Es war nicht überraschend, dass Radfahren bei weitem die beste Option war, um Arbeit zu finden. Radfahrer waren im Durchschnitt 5 kg leichter als Autofahrer und zeigten einen Unterschied im BMI von 1,71 kg / m2. Radsportlerinnen waren 4,4 kg leichter als ihre Antriebsäquivalente (BMI-Differenz 1,65 kg / m)2).
Walker zeigten auch Verbesserungen gegenüber den Fahrern, mit einem Unterschied im BMI von 0,98 kg / m2 für Männer und 0,80 kg / m2 für Frauen. Diese positiven Unterschiede für Radfahrer und Fußgänger waren am ausgeprägtesten bei denjenigen, die die längsten Entfernungen zur Arbeit zurücklegten.
Jede Bewegung ist besser als keine
Das Team fand auch heraus, dass Pendler, die mit Bus oder Bahn zur Arbeit reisten, deutlich niedrigere BMI hatten als diejenigen, die fuhren. Es scheint, dass eine kleine Menge zusätzlicher Aktivität noch einen positiven Effekt hatte; der BMI-Unterschied betrug 0,70 kg / m2 für Männer, die den öffentlichen Verkehr nutzten, verglichen mit den Fahrern.
Dr. Flints sagt:
"Viele Menschen leben zu weit von ihrem Arbeitsplatz entfernt, um zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, aber selbst die gelegentlichen körperlichen Aktivitäten im öffentlichen Verkehr können einen wichtigen Effekt haben."
Inaktivität ist eine der Hauptursachen für Krankheit und vorzeitige Sterblichkeit in den Industrieländern. Alle Änderungen, um diese Geißel des modernen Lebens abzulenken, sollten vollständig untersucht werden. Dr. Flint sagt:
"Die Förderung des öffentlichen Verkehrs und des aktiven Pendelns, insbesondere für Menschen in der Mitte der Welt, in denen Adipositas zu einem zunehmenden Problem wird, könnte ein wichtiger Teil der globalen politischen Antwort auf die Prävention von Adipositas auf Bevölkerungsebene sein."
Die Studie, die vom UK Medical Research Council finanziert wurde, wird von einem Editorial von Dr. Lars Bo Andersen von Sogndal und Fjordane University College in Norwegen begleitet. Dr. Andersen sagt:
"Viele Menschen fühlen sich nicht zu Freizeitsportarten oder anderen Freizeitaktivitäten angezogen, die sich nachweislich positiv auf die Gesundheit auswirken, und aktiver Verkehr könnte daher eine wichtige und einfache Möglichkeit zur Steigerung der körperlichen Aktivität und des Anteils der Menschen sein, die empfohlene körperliche Höchstleistungen erzielen Aktivität."
Obwohl die Ergebnisse in gewissem Umfang erwartungsgemäß sind, ist die Verbesserung der Gesundheitsparameter für diejenigen, die öffentliche Verkehrsmittel benutzen, im Vergleich zum Fahren wirklich überraschend.
In einer modernen Welt, in der jeder Moment unseres Tages berücksichtigt wird, könnte ein einfacher Wechsel vom Fahren zum öffentlichen Verkehr eine sinnvolle Möglichkeit sein, Gewicht zu verlieren und die Langlebigkeit zu erhöhen.
Eine so einfache Intervention könnte möglicherweise Auswirkungen auf die Gesundheit ganzer Nationen haben. Dr. Andersen sagt: "Die Förderung und Förderung von aktivem Pendeln sollte Teil nationaler und globaler Strategien zur Prävention von Fettleibigkeit sein."
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