Dieselabgase verursachen Krebs, WHO

Nach einem einwöchigen Treffen internationaler Experten Das Krebsgremium der Weltgesundheitsorganisation (WHO) hat Dieselmotorabgase als karzinogen oder krebserregend für Menschen eingestuft, mehr als 20 Jahre nachdem es als "wahrscheinlich krebserregend für den Menschen" eingestuft wurde.
Die Internationale Agentur für Krebsforschung (IARC) teilte der Presse am Dienstag mit, sie habe ihre Entscheidung auf "ausreichende Beweise dafür gestützt, dass die Exposition mit einem erhöhten Lungenkrebsrisiko verbunden ist".
Die neue Entscheidung folgt einem IARC Monographs Meeting, das vom 5. bis 12. Juni in Lyon, Frankreich, stattfand und Dieselabgase in Gruppe 1 zusammen mit mehr als 100 anderen Substanzen wie Tabakprodukten, Asbest, Benzol, UV-Strahlen und Passivrauch absetzt .
Das Gremium stellte auch fest, dass ein Zusammenhang zwischen der Exposition gegenüber Dieselmotorabgasen und einem höheren Risiko für Blasenkrebs bestand.
Im Jahr 1988 klassifizierte IARC Dieselabgase als "wahrscheinlich krebserregend für Menschen" (Gruppe 2A). Eine beratende Gruppe sagte 1998, dass diese Klassifizierung überprüft werden sollte.
Die Besorgnis über das krebserregende Potenzial von Dieselabgasen hat zugenommen, insbesondere nach der Veröffentlichung einer Reihe von epidemiologischen Studien von Arbeitnehmern in verschiedenen Umgebungen.
Die jüngsten Beweise kamen im März 2012, als die Zeitschrift des National Cancer Institute (JNCI) veröffentlichte eine umfangreiche Studie des US National Cancer Institute und des National Institute of Occupational Safety and Health über die Exposition von Untertagebergleuten bei Dieselmotoren, die bei exponierten Arbeitern ein erhöhtes Lungenkrebsrisiko aufwiesen.
Dr. Christopher Portier, Vorsitzender der IARC-Arbeitsgruppe, die die Beweise überprüft, sagte:
"Die wissenschaftlichen Beweise waren überzeugend und die Schlussfolgerung der Arbeitsgruppe war einstimmig: Dieselmotorabgase verursachen Lungenkrebs beim Menschen."
"Angesichts der zusätzlichen gesundheitlichen Auswirkungen von Dieselpartikeln sollte die Exposition gegenüber dieser Mischung von Chemikalien weltweit reduziert werden", sagte Porter, der Direktor des Nationalen Zentrums für Umweltgesundheit und der Agentur für Toxische Substanzen und Krankheitsregister bei den US Centers for Disease ist Kontrolle und Prävention (CDC).

Menschen sind jeden Tag Dieselmotorabgasen ausgesetzt, sei es bei der Arbeit oder nur durch die Umgebungsluft, sagt die IARC. Diese Dämpfe kommen nicht nur von Autos und Bussen, sondern auch von anderen Motoren wie Dieseltriebwagen, Schiffen und Stromgeneratoren.
Das Gremium überprüfte auch die Beweise für Benzinabgase und kam zu dem Schluss, dass es in der Kategorie "möglicherweise krebserzeugend für Menschen" (Gruppe 2B) bleiben sollte, wo es seit 1989 existiert.
Die IARC sagt, dass es jetzt genügend Beweise für Regierungen und Entscheidungsträger gibt, um Umweltstandards für Dieselabgasemissionen zu formulieren und mit Motor- und Kraftstoffherstellern zu arbeiten, um diese Ziele zu erreichen.
Dr. Christopher Wild, Direktor der IARC, sagte, dass das neue Urteil "ein starkes Signal" für Maßnahmen zum Schutz der öffentlichen Gesundheit aussendet. Er sagte, Maßnahmen seien "weltweit erforderlich, auch bei den schwächeren Bevölkerungsgruppen in Entwicklungsländern, wo neue Technologien und Schutzmaßnahmen möglicherweise erst nach vielen Jahren verabschiedet werden".
Stärker entwickelte Länder in Nordamerika, Europa und anderswo haben bereits die Emissionsstandards für Diesel- und Benzinmotoren verschärft. Da die Standards strenger werden, verbessert sich die Technologie, was wiederum zu einer weiteren Verschärfung der Standards führt. Solche Veränderungen haben den Schwefelgehalt im Kraftstoff verringert, den Wirkungsgrad von Dieselmotoren erhöht und zu einer Verringerung der Abgasemissionen geführt.
Aber Kraftstoffe und Motoren, die diese Modifikationen nicht haben, sind immer noch da, und es könnte viele Jahre dauern, bevor sie ersetzt werden, insbesondere in weniger entwickelten Ländern mit weniger strengen Standards, sagte das IARC-Gremium und stellte fest, dass viele Entwicklungsländer nicht haben irgendeine Regulierung überhaupt.
Sie sagten auch, dass es begrenzte Informationen über die Menge und die gesundheitlichen Auswirkungen von Dieselabgasemissionen auf die breite Öffentlichkeit gebe.
Dr. Kurt Straif, Leiter des IARC-Monographien-Programms, sagte, dass die meisten der von ihnen überprüften Beweise aus Studien stammten, die hoch exponierte Arbeiter untersuchten.
"Wir haben jedoch von anderen Karzinogenen, wie Radon, gelernt, dass anfänglichen Studien, die ein Risiko in stark exponierten Berufsgruppen zeigten, positive Befunde für die Allgemeinbevölkerung folgten. Maßnahmen zur Verringerung der Exposition sollten daher Arbeitnehmer und die allgemeine Bevölkerung umfassen", er hinzugefügt
Seit 1971 hat die IARC mehr als 900 Wirkstoffe untersucht, von denen mehr als 400 als karzinogen, wahrscheinlich krebserregend oder möglicherweise krebserregend für den Menschen identifiziert wurden.
Eine Zusammenfassung der Bewertung des Panels soll in einer frühen Online-Ausgabe von veröffentlicht werden Die Lanzette Onkologie am 15. Juni.
Geschrieben von Catharine Paddock