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Erhöht das Geräusch von Flugzeugen das Blutdruckrisiko?
Neue Forschung untersucht die Auswirkungen des Lebens in der Nähe eines Flughafens - insbesondere durch den Lärm von Flugzeugen ausgesetzt - auf das Risiko der Entwicklung von Bluthochdruck, medizinisch diagnostizierten Herzflattern und Schlaganfall.
Der Lärm von Flugzeugen, besonders nach 19.00 Uhr, scheint das Risiko einer Hypertonie zu erhöhen.
Niemand mag den Klang von hupenden Autos oder Motoren, die sich drehen. Langfristige Exposition gegenüber Straßenverkehrslärm wurde mit schlechtem Schlaf, schlechter kognitiver Leistungsfähigkeit und sogar Herz-Kreislauf-Erkrankungen in Verbindung gebracht.
Aber hat die Belastung durch Fluglärm den gleichen Effekt? Eine neue Studie, veröffentlicht in der Zeitschrift Arbeits- und Umweltmedizinuntersucht den Zusammenhang zwischen Fluglärmbelastung und Herz-Kreislauf-Gesundheit.
Die erste Autorin der Studie ist Konstantina Dimakopoulou von der Abteilung für Hygiene, Epidemiologie und Medizinische Statistik an der Nationalen und Kapodistrian Universität von Athen in Griechenland.
Untersuchung des Zusammenhangs zwischen Fluglärmbelastung und kardiovaskulärer Gesundheit
Die Studie untersuchte 420 Personen, die in der Nähe des Internationalen Flughafens von Athen in Griechenland wohnten und auch in die HYENA-Studie aufgenommen wurden.
Die HYENA-Studie ist eine internationale Querschnittsstudie zur Bewertung der gesundheitlichen Auswirkungen von Fluglärm zwischen 2004 und 2006.
Dimakopoulou und ihre Kollegen verbanden die Wohnadressen der Teilnehmer mit einem Geräuschpegel von unter 50 Dezibel bis über 60 Dezibel. Sie definierten "tagsüber auftretendes Fluglärm" zwischen 7 Uhr morgens und 11 Uhr nachmittags und "nächtliches Fluglärm" als zwischen 11 Uhr nachmittags. und 7 Uhr am nächsten Tag.
In Bezug auf die verwendeten statistischen Tools verwendete das Team mehrere Regressionsmodelle sowie Cox-Proportional-Hazard-Modelle, um Faktoren anzupassen, die die Ergebnisse beeinflussen könnten.
Insgesamt waren fast die Hälfte der Teilnehmer (49 Prozent) tagsüber mehr als 55 Dezibel Fluglärm ausgesetzt, und etwa 1 von 4 (etwas mehr als 27 Prozent) war nachts mehr als 45 Dezibel ausgesetzt. Lediglich 11 Prozent der Teilnehmer waren über 55 Dezibel Lärm aus dem Straßenverkehr ausgesetzt.
Was die Inzidenz von kardiovaskulären Ereignissen anbetrifft, so erhielten 71 Personen über den 2-jährigen Studienzeitraum eine Bluthochdruck-Diagnose, 44 Teilnehmer wurden neu mit Herzrhythmusstörungen diagnostiziert und 18 Teilnehmer hatten einen Herzinfarkt.
Langfristige nächtliche Belastung durch Fluglärm kann das Bluthochdruckrisiko erhöhen
Den Forschern zufolge korrelierten Hypertonie und Herzrhythmusstörungen signifikant mit einer erhöhten Fluglärmbelastung, insbesondere nachts.
In Bezug auf Bluthochdruck korrelierte nächtlicher Fluglärm nicht nur mit neuen Fällen von Bluthochdruck, sondern mit allen Fällen.
Konkret stieg das Risiko einer Neudiagnose bei Bluthochdruck für jeweils weitere 10 Dezibel Fluglärm um über 50 Prozent. Unter Einbeziehung aller Fälle von Bluthochdruck stieg das Risiko auf 69 Prozent.
Der nächtliche Fluglärm korrelierte ebenfalls mit einem doppelten Risiko für diagnostiziertes Herzflattern oder Arrhythmien, aber die Korrelation galt für alle Arrhythmiefälle, nicht nur für neu diagnostizierte. Die Korrelationen zum Schlaganfall waren dagegen statistisch nicht signifikant.
Im Gegensatz dazu waren die Assoziationen mit Straßenverkehrslärm "schwächer und weniger konsistent".
Diese Beobachtungsstudie kann keine Rückschlüsse auf Ursache und Wirkung ziehen. Zu den weiteren Einschränkungen der Studie gehören die geringe Populationsprobe und der fehlende Zugang zu Informationen über die Todesursachen für diejenigen, die während des Studienzeitraums verstorben sind.
Die Autoren scheinen jedoch zuversichtlich zu sein:
"Die Ergebnisse [...] deuten darauf hin, dass die Langzeitexposition gegenüber Fluglärm, insbesondere während der Nacht, mit einer inzidenten Hypertonie und möglicherweise auch kardiovaskulären Effekten einhergeht.
Sie kommen zu folgendem Schluss: "Wir gehen davon aus, dass die durchgeführten Forschungsarbeiten dazu beitragen werden, die Qualität der öffentlichen Gesundheit in Gebieten zu verbessern, in denen die Exposition gegenüber Verkehrslärm weit verbreitet ist."
Erfahren Sie, wie Verkehrslärm mit einem erhöhten Risiko für Tod und Schlaganfall verbunden ist.
Gentests für kardiovaskuläre Therapie 'nicht ausgelastet'
Eine neue Studie legt nahe, dass Gentests, die zur Bestimmung der korrekten Rezepte für die kardiovaskuläre Therapie verwendet werden, "nicht ausreichend genutzt" werden. Die Forscher sagen, dass ihre Ergebnisse wahrscheinlich die "unklaren Auswirkungen und die Ungewissheit des Arztes" in Bezug auf die sich entwickelnde Behandlung mit Hilfe der Pharmakogenomik widerspiegeln - die Analyse, wie das genetische Make-up eines Individuums seine Reaktion auf Medikamente beeinflusst.
Taubheit - Identifizieren aller genetischen Ursachen innerhalb der Reichweite
Über die Hälfte aller Taubheitsfälle, die sich in den Industrienationen von der Geburt bis zur Kindheit entwickeln, haben eine genetische Basis. Eine signifikante Anzahl von Menschen, die später im Leben Taubheit entwickeln, haben auch eine genetische Neigung, Forscher von Miami University und der University of Miami School of Medicine in der Zeitschrift Genetic Testing und Molecular Biomarkers berichtet.
