Ein neuer Hinweis könnte den Zusammenhang zwischen Verkehrsbelastung und Herzrisiken erklären

Eine Studie legt zum ersten Mal nahe, dass eine hohe Belastung durch Verkehr mit Veränderungen in der Masse und Größe der rechten Herzkammer verbunden ist. Die Forscher glauben, dass dies zu dem bekannten Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und Herzerkrankungen beitragen kann.

Lead Autor Dr. Peter Leary vom Medical Center der University of Washington in Seattle und Kollegen berichten von ihren Ergebnissen im American Journal of Atem- und Intensivmedizin.

Dr. Leary, der unter seinen Forschungsinteressen rechtsventrikuläres Versagen erwähnt, sagt, während frühere Studien bereits Zusammenhänge zwischen Verkehrsverschmutzung und Veränderungen der linken Herzkammer, Herzinsuffizienz und Tod durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Verbindungen zwischen Luftverschmutzung und der rechten Ventrikel nicht hergestellt haben war so gut studiert.

Aber Rechtsherzinsuffizienz ist bekannt dafür, eine häufige und seltene Herz-und Lungenerkrankungen sowie Todesfälle von ihnen zu sein, bemerken er und seine Kollegen in ihrem Studienbericht:

"Durch die Exposition gegenüber Stickstoffdioxid als Ersatz für die verkehrsbedingte Luftverschmutzung konnten wir erstmals nachweisen, dass höhere Expositionswerte mit einer größeren rechtsventrikulären Masse und einem größeren rechtsventrikulären enddiastolischen Volumen assoziiert sind Ventrikuläre Masse ist auch mit einem erhöhten Risiko für Herzinsuffizienz und kardiovaskulären Tod assoziiert. "

Für ihre Studie untersuchten die Forscher Daten von über 3.800 Teilnehmern an der Multi-Ethnic Study of Atherosclerosis.

Die Teilnehmer, die frei von klinischen kardiovaskulären Erkrankungen waren, unterzogen sich alle einer Herz-MRT-Untersuchung.

Die Forscher verglichen dann die Ergebnisse der MRT-Scans mit Schätzungen der Exposition der Teilnehmer gegenüber Stickoxiden im Freien in den 12 Monaten vor den Scans.

Stickstoffoxide, einschließlich Stickstoffdioxid oder NO2, sind eine Familie von hochreaktiven Gasen, die sich bilden, wenn Kraftstoff bei hohen Temperaturen verbrannt wird und hauptsächlich von Kraftfahrzeugen und stationären Quellen, wie Stromversorgungsunternehmen und Industriekesseln, emittiert wird.

Mehr Exposition gegenüber Stickstoffoxiden verbunden mit der Zunahme der rechten Ventrikelmasse, Volumen

Die Forscher stellten fest, dass eine erhöhte Exposition gegenüber NO2 mit einer Zunahme der rechtsventrikulären Masse um 5% (etwa 1,0 g) und einer Zunahme des rechtsventrikulären enddiastolischen Volumens um 3% (4,1 ml) verbunden war (das Volumen des Blutes in der Kammer am Ende) von der Füllung).

Sie fanden auch ähnliche Beziehungen zwischen diesen Veränderungen der rechten Ventrikel und Schätzungen der Exposition gegenüber dem Gesamtgehalt an Stickstoffoxiden.

Diese Verbindungen blieben auch nach Berücksichtigung anderer Faktoren, die die Verbindung beeinflussen, wie Unterschiede in den kardiovaskulären Risikofaktoren der Teilnehmer, der Masse und des Volumens der rechten Herzhälfte, Entzündungsmarkern, Lungenerkrankungen und ihrer sozioökonomischen Situation.

Die Autoren weisen sorgfältig auf mögliche Schwächen ihrer Studie hin. Zum Beispiel ist die Verwendung von Schätzungen der Luftverschmutzung nicht immer zuverlässig, und es ist auch möglich, dass nicht die Luftverschmutzung selbst, sondern etwas, das damit zusammenhängt, die Analyse und die Herstellung der Verbindung stören könnte.

Sie kommen zu dem Schluss, dass die Studie nicht beweist, dass die verkehrsbedingte Luftverschmutzung die von ihnen beobachteten Veränderungen verursacht, und weist stark auf diese Richtung hin.

Dr. Leary sagt, dass ihre Ergebnisse zu einer wachsenden Menge an Beweisen beitragen, die eine Verbindung zwischen verkehrsbedingter Luftverschmutzung und Herz-Kreislauf-Erkrankungen unterstützen, und fügt hinzu:

"Die vielen negativen Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die menschliche Gesundheit unterstützen die anhaltenden Bemühungen, diese Belastung zu verringern."

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