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Verkehrsexposition kann das Risiko von Demenz erhöhen, finden Studien
Demenz betrifft weltweit mehrere zehn Millionen Menschen. Häufige Risikofaktoren sind Alter, Familiengeschichte und Genetik. Neue Forschungsergebnisse weisen jedoch auf einen zusätzlichen Faktor hin, der die Wahrscheinlichkeit einer Demenzerkrankung beeinflussen könnte: Leben in der Nähe einer großen, stark befahrenen Straße.
Leben neben einer großen Straße kann die Chancen für die Entwicklung von Demenz erhöhen.
Demenz beschreibt eine Vielzahl von Gehirnerkrankungen, die nach und nach zum Verlust kognitiver Funktionen führen. Es beeinflusst das Denken, das Gedächtnis, das Verhalten und die Fähigkeit, tägliche Aufgaben auszuführen.
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) sind derzeit weltweit etwa 47,5 Millionen Erwachsene von Demenz betroffen.
Die häufigsten Risikofaktoren sind Alter, Familiengeschichte und erblicher Hintergrund. Während diese außerhalb der Kontrolle liegen, gibt es zusätzliche Risikofaktoren, die kontrolliert werden könnten. Dazu gehören die Vermeidung von Kopfverletzungen und anderen Erkrankungen, die das Herz und die Blutgefäße schädigen, wie Bluthochdruck, Herzerkrankungen, Diabetes und hohe Cholesterinwerte.
Neue Forschungsergebnisse weisen auf ein neues Element hin, das die Chancen für die Entwicklung von Demenz beeinflussen könnte - in der Nähe von großen, verkehrsreichen Straßen wie Autobahnen oder Autobahnen.
Untersuchung der Verbindung zwischen großer Straßennähe und Demenz
Forscher von Public Health Ontario, Kanada - haben in Zusammenarbeit mit mehreren kanadischen Universitäten und Health Canada versucht, die Verbindung zwischen der Nähe von Wohngebieten zu wichtigen Straßen und dem Auftreten von Demenz in Ontario zu untersuchen.
Ihre Ergebnisse wurden veröffentlicht in Die Lanzette.
Genauer gesagt untersuchte das Team um Dr. Hong Chen drei neurodegenerative Erkrankungen: Demenz, Parkinson und Multiple Sklerose (MS).
Die Wissenschaftler wurden durch bestehende Forschung motiviert, die bisher das Leben in der Nähe einer wichtigen Straße mit negativen Auswirkungen auf die Wahrnehmung der Bewohner verbunden hat. Einige Studien deuten darauf hin, dass die Belastung durch den Verkehr und seine Nebenwirkungen wie Lärm und Umweltverschmutzung zur neurodegenerativen Pathologie beitragen könnten.
In dieser neuen Studie verfolgten die kanadischen Forscher zwischen 2001 und 2012 insgesamt über 6,6 Millionen Ontarianer zwischen 20 und 85 Jahren.
Das Team verwendete Postleitzahlen, um die Nähe der Anwohner zu wichtigen Straßen zu bestimmen. Die Forscher verwendeten auch die medizinischen Aufzeichnungen der Teilnehmer, um zu sehen, ob sie im Laufe der Jahre Demenz, Parkinson oder MS entwickelten.
Fast jeder (95 Prozent der Teilnehmer) in der Studie lebte innerhalb von 1 Kilometer von einer Hauptstraße. Über den Zeitraum von 10 Jahren identifizierten die Forscher 243.611 Fälle von Demenz, 31.577 Fälle von Parkinson und 9.247 Fälle von MS.
Einer von zehn Demenzfällen, die auf die Verkehrsexposition zurückzuführen sind
Forscher fanden keinen Zusammenhang zwischen dem Leben neben einer Hauptstraße und der Entwicklung der Parkinson-Krankheit oder MS. Demenz wurde jedoch häufiger bei Menschen gefunden, die näher an stark befahrenen Straßen lebten.
Die Studie ergab, dass bis zu 1 von 10 Fällen von Demenz bei Bewohnern, die im Umkreis von 50 Metern einer Hauptverkehrsstraße leben, auf die Verkehrsexposition zurückzuführen ist. Je näher die Menschen an den stark befahrenen Straßen lebten, desto höher war das Risiko, an Demenz zu erkranken.
Zwischen 7 und 11 Prozent der erkannten Demenzfälle waren auf die Nähe zu wichtigen Straßen zurückzuführen.
Das Risiko nahm ab, je weiter die Menschen von der Hauptstraße entfernt wohnten. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass das Risiko für Demenz um 7 Prozent höher ist für diejenigen, die im Umkreis von 50 Metern einer großen Straße leben. Diese fiel auf 4 Prozent für diejenigen, die innerhalb von 50-100 Metern lebten, 2 Prozent für diejenigen auf 101-200 Metern, und es gab kein erhöhtes Risiko für diejenigen, die mehr als 200 Meter entfernt lebten.
Dr. Chen und sein Team fanden auch einen Zusammenhang zwischen der langfristigen Exposition gegenüber zwei gemeinsamen Schadstoffen - Stickstoffdioxid und Feinstaub - und der Häufigkeit von Demenz.
Obwohl die Verbindung zwischen Demenz und Straßennähe schwächer wurde, als Forscher sich auf diese beiden Schadstoffe einstellten, trug diese Assoziation nicht vollständig für den gesamten Nahstraßeneffekt bei. Dies deutet darauf hin, dass andere Schadstoffe oder sogar Faktoren wie Lärm eine Rolle spielen könnten.
Ergebnisse "eröffnen entscheidende globale Gesundheitsprobleme"
Zu den Stärken dieser Studie gehören ihr großer Umfang sowie der Zugang, den Forscher über einen Zeitraum von 10 Jahren zu detaillierten medizinischen und Wohninformationen hatten. Die Studie berücksichtigte auch Faktoren wie sozioökonomischen Status, Bildung, Body-Mass-Index und Rauchen.
Zu den Einschränkungen der Studie gehört ihre Beobachtungsnatur, was bedeutet, dass keine Kausalität festgestellt werden konnte. Darüber hinaus wurde die Exposition gegenüber Verschmutzung auf der Grundlage der Postleitzahl geschätzt, so dass die Studie die Verschmutzung, der jede Person ausgesetzt war, nicht berücksichtigen konnte.
Die Autoren betonen die Bedeutung ihrer Studie angesichts der wachsenden Prävalenz von Demenz, und die begrenzten Informationen Forscher und Angehörige der Gesundheitsberufe haben auf ihre Ursachen und Prävention.
"Unsere Studie deutet darauf hin, dass stark befahrene Straßen eine Quelle von Umweltstressoren sein könnten, die zu Demenz führen könnten. Aufgrund des zunehmenden Bevölkerungswachstums und der Verstädterung sind viele Menschen in der Nähe von starkem Verkehr und weit verbreiteten Verkehrs- und Demenzraten. Selbst eine geringe Auswirkung der Exposition auf der Straße könnte eine große Belastung für die öffentliche Gesundheit darstellen. Es bedarf weiterer Forschung, um diese Verbindung zu verstehen, insbesondere hinsichtlich der Auswirkungen verschiedener Aspekte des Verkehrs wie Luftschadstoffe und Lärm. "
Dr. Hong Chen
Dr. Lilian Calderón-Garcidueñas von der Universität von Montana, die nicht mit Forschern an dieser Studie zusammengearbeitet hat, die aber umfangreiche Untersuchungen über den Zusammenhang zwischen Luftschadstoffen und Gehirnpathologie durchgeführt hat, zog ebenfalls die Ergebnisse in Betracht.
Die zunehmenden Beweise, die Demenz und Straßenverkehr verbinden, "eröffnet ein entscheidendes globales Gesundheitsproblem für Millionen von Menschen [...]. Die gesundheitlichen Auswirkungen des Lebens in der Nähe von starkem Verkehr unterscheiden sich erheblich unter exponierten Populationen, da der Verkehr die Exposition gegenüber komplexen Gemischen beinhaltet von Umweltbeleidigungen [...] Wir müssen jetzt präventive Maßnahmen umsetzen, anstatt in Jahrzehnten reaktive Maßnahmen zu ergreifen. "
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CT Screening reduziert Lungenkrebs Todesfälle
CT (Computertomographie) Screening kann Lungenkrebs Todesfälle unter Hochrisiko-Personen, nach den Ergebnissen der National Lung Cancer Study zu reduzieren. Die Studie wurde vom American College of Chest Physicians (ACCP) durchgeführt, das Richtlinien herausgegeben hat, in denen empfohlen wird, Personen mit einem signifikanten Risiko für Lungenkrebs aufgrund ihres Alters und ihrer Rauchgewohnheiten eine jährliche Niedrigdosis-CT-Untersuchung (Computertomographie) anzubieten ihr Arzt.
NLP - Augenbewegungen zeigen nicht Lügen an
NLP oder Neurolinguistisches Programmieren, ist eine Verhaltenswissenschaft, die einige als etwas weit hergeholt betrachten. Fernsehshows wie The Mentalist haben NLP-Ideale etwas in den Bereich der Fiktion gedrängt und dabei das Ideal propagiert, dass es möglich ist, zu beurteilen, ob eine Person lügt; beeinflussen sogar ihr Verhalten.
